Jedną z najnowszych przekładni dwusprzęgłowych na rynku jest DCT-6 i DCT-7 (cyfra to liczba biegów) oferowana w samochodach marek Kia i Hyundai, współpracująca z większymi modelami od kompaktów wzwyż i w zależności od modelu z silnikami benzynowymi GDI lub dieslami CRDi. Dopłata za przekładnię wynosi od 6000 do 7000 zł w Tak, 7-biegowa skrzynia DSG wymaga wymiany oleju, aby działać wyjątkowo dobrze. Zaleca się wymianę oleju w skrzyni biegów DSG co 40 000 mil. Co więcej, w zależności od Twojego samochodu, może być konieczna wymiana oleju i filtra oleju. 1. Odkręcić korek spustowy zlokalizowany w dolnej tylnej części skrzyni biegów (rys. 1. – A). 2. Wykręcić rurkę spiętrzającą służącą do kontroli poziomu oleju wkręconą w otwór spustowy. 3. Wykręcić drugi korek spustowy zlokalizowany w tylnej części skrzyni przy misie modułu mechatronicznego (rys. 1 - B) celem Forum Samochodowe na Facebook. (najlepiej to robić podczas okresowej wymiany oleju w silniku), .Kup teraz na Allegro.pl za 2000 zł - Skrzynia biegów DSG 6-biegów DQ250 Seat ALTEA/XL (6978740892). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Kupuj w korzystnej cenie Olej do automatycznej skrzyni Rok produkcji 06. 2015 Skrzynia biegów: Automat DSG 6-stopniowa Rodzaj napędu: przednie koła Ilość kluczyków: 2 Kraj pochodzenia: Niemcy Kolor: grey Technicznie oraz wizualnie samochód w bardzo dobrym stanie. Wnętrze utrzymane w czystości bardzo zadbane. Silnik, skrzynia biegów oraz podzespoły pracują bez zarzutu. Skrzynia biegów DSG 6 stopniowa wymiana oleju . W skrzyni biegów DSG 6 stopniowej wymiana oleju to niestety standard. Oznacza to dodatkowy koszt. Sama robocizna kosztuje kilkaset złotych, w zależności od tego, czy wymiana odbywać się będzie dynamicznie, czy standardowo. Olej w przypadku skrzyni z dwoma sprzęgłami jest bardzo istotny. PwgCyiD. Skrzynia biegów z bezpośrednim przełożeniem nazywana jest również skrzynią dwusprzęgłową. To jeden z podtypów klasycznej skrzyni automatycznej, z którą spotkać się można w coraz większej liczbie samochodów. Skrzynia biegów DSG 6-ścio stopniowa opinie ma coraz liczniejsze. Kierowcy doceniają jej jakość i wygodę w trakcie prowadzenia pojazdu. Czy naprawdę warto w nią inwestować?Czym jest skrzynia DSG?DSG oznacza Direct Shift. Określa się w ten sposób skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Z poziomu fotela kierowcy z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić, że nie wyczuwa się znaczącej różnicy pomiędzy zwykłą skrzynią automatyczną a DSG. Zmiana poszczególnych biegów przebiega w płynny, wygodny sposób. Skrzynia biegów DSG to tak naprawdę dwie skrzynie złączone w jedną. Z silnikiem łączą się one za sprawą dwóch wałów napędowych. Dwie skrzynie to dwa sprzęgła, które są obsługiwane hydraulicznie przez system mechatroniczny. Główną zaletą skrzyni biegów DSG 6 stopniowa jest fakt, że jest ona w stanie niejako wyczuć, który bieg będzie używany w dalszej kolejności, a w związku z tym przygotowuje się już wcześniej do jego wrzucenia. Dzięki temu proces zmiany biegów jest tak płynny. To szczególnie istotne w jeździe miejskiej, kiedy to duże znaczenie ma dynamika. Biegi trzeba często zmieniać. To uciążliwe dla posiadaczy manuala. Większość skrzyń DSG 6 stopniowych, opinie to potwierdzają, ma dodatkowo tryb ręczny. Dzięki niemu możliwe jest zrezygnowanie z pomocy komputera, który steruje zmianą biegów samochodu. To istotne, na przykład podczas podjazdu pod stromą górkę albo w trakcie zjazdu z dużego wady ma skrzynia biegów DSG 6 stopniowa?Oczywiście żadna skrzynia biegów nie jest w stu procentach pozbawiona wad. Nie inaczej jest w przypadku skrzyni biegów DSG 6 stopniowej. Jednak obserwacja rynku motoryzacyjnego pozwala stwierdzić, że ich awaryjność jest bardzo niska. Niektóre starsze modele, które obecnie już nie są montowane, miały problemy na przykład z hałaśliwymi łożyskami albo z szarpaniem skrzyni biegów. Współczesne propozycje zostały jednak na tyle dopracowane, że ten problem już nie występuje. Nie trzeba zakładać większej skrzyni biegów DSG 6 stopniowej, opinie ich użytkowników są tutaj zgodne, sprawia, że są one mniej podatne na błędy kierowców i awarie sprzęgła. Tym samym jest to wręcz bardziej bezpieczny model. Skrzynia biegów DSG 6 stopniowa wymiana oleju W skrzyni biegów DSG 6 stopniowej wymiana oleju to niestety standard. Oznacza to dodatkowy koszt. Sama robocizna kosztuje kilkaset złotych, w zależności od tego, czy wymiana odbywać się będzie dynamicznie, czy standardowo. Olej w przypadku skrzyni z dwoma sprzęgłami jest bardzo istotny. Nie może on być zanieczyszczony, ponieważ w ten sposób uszkodzić może łatwo delikatne elementy mechatroniczne. Dynamiczna wymiana oleju polega na zmianie jego całości (albo przynajmniej większości). W tym celu wymiany trzeba dokonywać na włączonym silniku. Z tego powodu jest to bardziej kłopotliwe i kosztowne. W skrzyni biegów DSG 6 stopniowej wymiana oleju to także koszt samego oleju. Warto w tym przypadku postawić na oryginalne produkty, a nie ich tańsze zastępniki. Mogą one narobić tylko więcej szkód i zwiększają konieczność zmiany oleju. Ze względu na koszt robocizny jest to całkowicie nieopłacalne. Zazwyczaj mówi się o tym, że w skrzyni biegów DSG 6 stopniowej wymiana oleju powinna następować co 40-60 tysięcy przejechanych kilometrów. Zawsze warto również sprawdzić to w instrukcji samochodu. Z pewnością nie wolno przeciągać tego momentu, ponieważ naprawa uszkodzonej automatycznej skrzyni biegów jest jeszcze bardziej kosztowna. Witamy na Forum miłośników Skody Rapid i Rapid Spaceback - usterki, opinie i Wasze wrażenia z użytkowania Rapida! dołącz do nas! Porady Wymiana oleju w DSG 7 biegowa Rapid 2014 1,6 TDI 90km/139 po wirusie Przeszukawszy większość dyskusji na wymieniony temat mam mętlik w czy nie wymieniać. W serwisie skody powiedzieli,że suche sprzęgła i się nie wymienia. W wielu postach w internecie mówią wymieniać. No to się pytam jak to z tym jest, ktoś ma jakieś doświadczenia w tym mój przebieg to 53 tys. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce W seriwisie Skody mówią różne rzeczy, niestety większość mozna wyrzucić do na twoim miejscu bym go wymienil i jeździł dalej bezproblemowo. Tym bardziej, że w "swojej okolicy" masz świetnego mechanika od grupy vag i nie tylko. Corolla | 1,6 132KM | MY18 | Classic Plus | Czarny | EPi Podpowiedz ,chętnie skorzystam. Dziękuję. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce polecam Roberta bo to konkretny gosc a robotę robi bardzo profi. Nie robi problemu jak mu sie „ na ręce patrzy”, czy o wszystko pyta. Corolla | 1,6 132KM | MY18 | Classic Plus | Czarny | EPi Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce wojtekmel, a przy okazji powiedz ile Ci pali po tym wirusie jak wrażenia z jazdy? Nic się nie psuje? Gdzie robiłeś wirusa? Skoda Rapid SB ACTIVE TDI/90 KM 2013 Dzięki yunior81 za kontakt do gościa okazało się ze trochę się znamy. Polecam bo rzeczowy mechanik mój przypadek Rapida istotnie nie wymaga wymiany oleju w skrzyni chyba ze są wycieki. Czyli sprawdza suebtibz zaleceniami serwisu. Do MiroWitaj, No trudno to opisać ale 90 km nie było do zaakceptowania gdyż wcześniej jeździłem B klasą 140 km tez w automacie. Rapid zdecydowanie zyskał w każdym calu przez tę akcję. Nie używam sport bo jest to wręcz nieprzyzwoite. Jeździ mi się wspaniałe i bezpiecznie. Spalanie Rapida i tak jest śmieszne bo autostrada Ok 100 spalanie nawet i niżej. Przy 140 poniżej 5 , zbyt krótko jeździłem przed wirusem to nie mogę się wypowiadać ale chyba nieco mniej. Wykonanie Kreator Mocy Warszawa. 1400 pln Polecam bo naprawdę warto tych pieniędzy. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Jesteśmy w temacie wymiany oleju. Trzymajmy się tego. @wojtekmel jak jeszcze nie masz - załóż temat o swoim R w dziale Nasze Rapidy. Tam jak najbardziej wskazane wszelkie fotki, info, dyskusje o Twoim konkretnym modelu. Tu można kontynuować temat wymiany oleju ... Pozdrawiam Rapid LB | CBZA 88kW | MY13 | Ambition Komfort | Srebrny Brilliant metaliza | 88 tkm | Katowice | Ø 6,1 l/100 km Ok rozumiem sorry Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Film dotyczy DSG 6 biegowej, a ona jest mokra, a nasze siódemki suche - inna technologia, u nas nawet nie ma otworów kontrolnych jak innych skrzyniach które są przewidziane do wymian oleju. Nasze skrzynie bardziej przypominają skrzynie manualne niż automatyczne, a w tych już od wielu lat nie przewiduje się wymian oleju. Ha, lepiej upewnić się trzy razy niż trzy razy żałować. Dziękuję za potwierdzenie tych wiadomości które mówią, W TYCH SKRZYNIACH OLEJU NIE WYMIENIAMY chyba że zauważymy wyciek, więc bądźmy czujni. A tak przy okazji, jezdziłem mecedesem z CVT przez 8 lat, Rapid to następny z nowocześniejszą skrzynią jestem zadowolony i polecam niedowiarkom. Po co jeszcze robią te manuale... fuj. jest mokra, sprzęgła są suche, tak? Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Rapid LB | CBZA 88kW | MY13 | Ambition Komfort | Srebrny Brilliant metaliza | 88 tkm | Katowice | Ø 6,1 l/100 km @wojtekmel Skrzynia jest mokra, sprzęgła są suche, tak?TAK - przynajmniej póki co, bo to w Skodzie nigdy nie wiadomo :) A ja wymieniłem po ok 25k km olej w dsg :) Dlaczego? Może dla komfortu psychicznego :) Ze nowy, to właściwości oleju świeże, że dłużej pożyje... Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Powiedz gdzie wymieniałeś ? Prywatnie czy ASO? Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Prywatnie, duży serwis automatycznych skrzyń biegów w Krakowie. Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Ha Siedlce są daleko, ale chyba się wybiorę. Chociaż wszyscy mówią o tym by nie wymieniać. Głupieję od tych opinii. Daj namiar. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce Wiem, też to przerabiałem... Ale jakoś zdrowy rozsądek podpowiada że płyny w aucie należy wymieniać. Zwłaszcza że nie kosztuje to dużo. Zdrowszy sen. Nie wierzę w zapewnia koncernu o "wiecznym oleju" ;). Każda ciecz traci właściwości... Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK Daj namiar. Rapid SB |1,6 TDI 139KM |305 Nm| MY 14| Elegance | Szary Quartz|104000| Siedlce - ale poszukaj sobie czegoś bliżej, np w wawie. Szkoda tyle dymać z taką pierdołą Rapid LB | DSG 122KM | MY15 | Elegance MAX | niebieski RACE| 50kkm | KRK SPRAWDŻ AKCESORIA DO SWOJEJ SKODY Dzięki Tobie forum będzie funkcjonowało nadal! Witaj, nieznajomy! Wygląda na to, że jesteś tutaj nowy. Jeśli chcesz dołączyć do dyskusji na RapidKlub, kliknij jeden z tych przycisków! Kategorie Wszystkie dyskusje1,707 Witamy na Informacje i newsy82 Kupujemy Skodę Rapid41 Opinie i Wasze oceny213 ↳ Porady180 ANKIETY - Skoda Rapid5 Nadwozie525 ↳ Wyposażenie, wnętrze226 ↳ Karoseria, nadwozie86 ↳ Elektryka nadwozia157 Podwozie138 ↳ Układ hamulcowy, opony72 ↳ Zawieszenie, układ kierowniczy40 Silniki330 ↳ Benzynowy TSI 95KM, 110KM12 ↳ Benzynowy MPI 75KM28 ↳ Benzynowy TSI 85KM32 ↳ Benzynowy TSI 105KM41 ↳ Benzynowy TSI 90KM >201528 ↳ Benzynowy TSI 110KM >201525 ↳ Benzynowy TSI 122KM, 125KM20 ↳ Diesel 90KM18 ↳ Diesel 90KM12 ↳ Diesel 105KM, 115KM18 ↳ Instalacje LPG34 Skoda Rapid Spaceback9 Społeczność RapidKlub242 ↳ Nasze Rapidy92 ↳ Forumowicze8 ↳ Pomogę, udostępnię, pożyczę8 ↳ Zloty i spotkania16 ↳ Dyskusje motoryzacyjne61 ↳ Sprzedam, kupię, zamienię5 ↳ Hyde Park - tematy wolne46 Skoda Rapid - Zrób to sam119 ↳ Kodowanie VCDS i adaptacje20 Witaj na internetowym forum samochodu SKODA RAPID - zapraszamy do dyskusji!Masz skodę? Chcesz kupić Rapida? Dołącz do nas! Ostatnie wiadomości: 28 lipiec 28 lipiec 27 lipiec 24 lipiec 22 lipiec 15 lipiec 14 lipiec 14 lipiec 13 lipiec 11 lipiec 9 lipiec 8 lipiec 4 lipiec 2 lipiec 1 lipiec - lista użytkowników forum ANKIETY SKODA RAPID: - © 2021 - Wszelkie Prawa ZastrzeżoneInternetowe forum o Skodzie znaki towarowe, zdjęcia użyte na stronie są własnością producenta i zostały użyte jedynie w celach że publikowane treści są treściami własnymi użytkowników. Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Recommended Posts Zgłoś post Witam, Zbliża się wymiana oleju w skrzyni DSG - 6 biegów rocznik 2013. Wymianę robić w ASO czy każdy warsztat ogarnie wymianę? Jaki olej wybrać do tej skrzyni (oryginalny VW czy innej firmy)? Edytowano 8 lutego 2020 przez mez2008 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Reklamy dla niezalogowanych Zgłoś post Podepnę się - czy wymieniał ktoś w 7 biegowej skrzyni DSG olej ? Serwis VW nie zaleca ale ja bym jednak chciał zmienić i pytanie czy w okolicach Opola ktoś coś takiego wykonuje? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Witam, Zbliża się wymiana oleju w skrzyni DSG - 6 biegów rocznik 2013. Wymianę robić w ASO czy każdy warsztat ogarnie wymianę? Jaki olej wybrać do tej skrzyni (oryginalny VW czy innej firmy)?Ja robiłem po 40k w ASO na oryginalnym oleju. Za rok będę znów robił tak samo po 80k. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Producent skrzyń DSG jak i haldexow, czyli BorgWarner zaleca wymianę oleju po 30tys km, jednak producenci samochodów którzy te podzespoły montują w swoich autach zalecają dłuższe interwały. W DSG i w haldexie pracuje sprzęgło i pył z tego sprzęgła pływa w oleju. Dłuższa eksploatacja z zasyfionym olejem powoduje zapychanie mechatroniki sterującej j szarpanie, awarie. Zamiast oleju w układzie zaczyna pracować olej z błotem że sprzęgieł. Stąd rozsądnie jest wymieniać w okolicy z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 38 minut temu, daniel_gw napisał: Producent skrzyń DSG jak i haldexow, czyli BorgWarner zaleca wymianę oleju po 30tys km, jednak producenci samochodów którzy te podzespoły montują w swoich autach zalecają dłuższe interwały. W DSG i w haldexie pracuje sprzęgło i pył z tego sprzęgła pływa w oleju. Dłuższa eksploatacja z zasyfionym olejem powoduje zapychanie mechatroniki sterującej j szarpanie, awarie. Zamiast oleju w układzie zaczyna pracować olej z błotem że sprzęgieł. Stąd rozsądnie jest wymieniać w okolicy 30tys. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka Czy piszesz tu o 7 biegowej suchej DQ200 czy o mokrej 6 biegowej? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Z tego co wiem każda DSG zawiera olej, nawet ta 'sucha', tylko w mniejszej ilości. U mnie w kodiaqu jezdzi dq500Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 godzinę temu, daniel_gw napisał: Z tego co wiem każda DSG zawiera olej, nawet ta 'sucha', tylko w mniejszej ilości. U mnie w kodiaqu jezdzi dq500 Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka wiem że w sumie jest w tej skrzyni około 1,5 litra - w mechatronice i gdzieś tam jeszcze - tylko dlaczego w serwisie nie można tego wymienić oficjalnie - boją sie że za długo te skrzynie pojeżdzą ? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post wiem że w sumie jest w tej skrzyni około 1,5 litra - w mechatronice i gdzieś tam jeszcze - tylko dlaczego w serwisie nie można tego wymienić oficjalnie - boją sie że za długo te skrzynie pojeżdzą ?Rozumiem, że piszesz o słuchaj DQ200?Jak producent nie zaleca to w ASO nie ma procedur do tego i nikt tego nie zrobi nawet za poszukać speca od DSG i problemu nie będzie. Właściwie tylko jeden... Koszt przedsięwzięcia. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 godzinę temu, Bandini napisał: Rozumiem, że piszesz o słuchaj DQ200? Jak producent nie zaleca to w ASO nie ma procedur do tego i nikt tego nie zrobi nawet za miliony. Musisz poszukać speca od DSG i problemu nie będzie. Właściwie tylko jeden... Koszt przedsięwzięcia. Zgadza się mam DQ200, tylko jak 3 miesiące temu kupowalem swoje pierwsze 4 letnie dsg i pytalem w serwisie autoryzowanym Lellek w Gliwicach o taką wymiane to od razu był tekst ze te skrzynie nie przewidują wymiany i nie wymieniają w nich oleju. I bądź tu mądry i pisz wiersze - a ja chce wymienic bo mam przejechane 83k km i chce sie tym autkiem cieszyc jak najdłużej. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post To koniecznie warto wymienić, osobiście pracuje w BorgWarner i z tego co wyczytałem zalecenie to wymiana co 30tys z uwagi na ścierające się sprzęgła i cały syf pływający w oleju. Poszukaj jakiegoś nieautoryzowanego serwisu, jak auto nie na gwarancji. Na You tube są filmiki jak wymienić ten olej w DSG. Potrzebny jest vcds i specjalny zbiornik z wężem aby olej wlał się do skrzyni bo korek spustowy i zarazem zalewowy jest na dnie skrzyni. Kolega pracuje na serwisie audi i mówił że wymieniają w identyczny sposób na z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post To koniecznie warto wymienić, osobiście pracuje w BorgWarner i z tego co wyczytałem zalecenie to wymiana co 30tys z uwagi na ścierające się sprzęgła i cały syf pływający w oleju. Przydalby mi sie taki dokument w którym jest takie zalecenie ;) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Gdyby dali dokument Skoda musiałaby wymieniać skrzynie na nowe.... Wszyscy dobrze wiedzą o co chodzi tylko po co jebać farmazony że oleju się nie wymienia. Kiedyś na FB SKODY napisałem post do dnia dzisiejszego brak odpowiedzi. DQ200 i żywotność sprzęgła realnie na 100 tyś km. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ostatnio ASO mi przekazało, że w mojej skrzyni DSG7 tj DQ371 olej wymienia sie po 120 000 tym na to@daniel_gw Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 godzinę temu, mcq napisał: Ostatnio ASO mi przekazało, że w mojej skrzyni DSG7 tj DQ371 olej wymienia sie po 120 000 km. Co tym na to@daniel_gw Było się spytać dla czego po 120 000 km , a nie po 45 / 60 000 km Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Odpowiedź brzmiała - tak zaleca producent, zastosowany jest inny/nowy/lepszy olej w stosunku do dq250..Aktualnie mam 50, przygotowywałem sie do wymjany przy 60 a Ci z taką informacją wyskoczyli ;) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ta wymiana oleju co 120 tyś to bujda. zawsze trzeba wymieniać max co 60 tyś po tym przebiegu zaczynaja szarpać te nowe skrzynie. A co do DQ200 niby sie nie wymienia serwisowo ale lepiej wymieniać co 40 tyś. Wchodzi tam ok litra oleju. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja mam DQ381. Olej silnikowy wymieniam co 15k zamiast 30k. Czyli dla DSG warto to robić co 30k? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Warto 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Panowie, sprzęgła się ścierają w DSG ten cały pył pływa z oleju i przepływa przez mechatronikę przerzucającą skrzynia nie szarpie to mozna wymienić i co 60tys ten olej, ale przy 120 to pewnie mechatronika wymaga już czyszczenia od zabrudzeń. Sama żywotność oleju może i wytrzyma 120 tys, ale pył który przez to wszystko przepływa powoduje odkładanie się zanieczyszczen na kanalikach powinna ktoś nie widział dsg w środku, polecamMoim zdaniem tak o oleju silnikowym i podejściu ASO:Czemu ASO zaleca wymianę oleju silnikowego co 30tys a wymianie w DSG czy haldex nie wspomina?*Bo auto bardziej ekologiczne - w teorii o połowę mniej oleju zużyje przez cykl życia silnika, * Bo atrakcyjniejsze dla firm, tańsze koszty eksploatacji, rzadsza wymiana oleju* Cykl życia silnika skróci się * A i serwis coś zarobi jak będzie jakaś awaria po z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Jasne. Dzięki Panowie. Jestem świeżo bo przeglądzie 30k km więc wkrótce zorganizuję sobie dodatkowo tą wymianę oleju w skrzyni 🙂 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Witam, od niedawna jestem posiadaczem O3 1,6 TDI DSG7 i wczoraj dokonałem wymiany oleju w skrzyni. Mam przebieg 105 tys. km i nie był w skrzyni wymieniany olej, wiec jedną z pierwszych rzeczy była wymiana. Wymiana dokonana w Serwisie SKODY w Warszawie. Z doświadczenia wiem, że nawet jeżeli serwis nie ma procedury wymiany oleju w skrzyni to i tak warto dokonać wymiany. W C5 też większość serwisów twierdziło, że się nie wymienia, a jednak producent skrzyni tj. AISIN WARNER przewidywał wymianę co 80 tys. km. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 godzinę temu, aadd34 napisał: Witam, od niedawna jestem posiadaczem O3 1,6 TDI DSG7 i wczoraj dokonałem wymiany oleju w skrzyni. Mam przebieg 105 tys. km i nie był w skrzyni wymieniany olej, wiec jedną z pierwszych rzeczy była wymiana. Wymiana dokonana w Serwisie SKODY w Warszawie. Z doświadczenia wiem, że nawet jeżeli serwis nie ma procedury wymiany oleju w skrzyni to i tak warto dokonać wymiany. W C5 też większość serwisów twierdziło, że się nie wymienia, a jednak producent skrzyni tj. AISIN WARNER przewidywał wymianę co 80 tys. km. Ile zapłaciłeś za ta usługę, czy w mechatronice tez plyn zmieniali? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 2 godziny temu, milek72 napisał: Ile zapłaciłeś za ta usługę, czy w mechatronice tez plyn zmieniali? To nie jest ten sam olej? W jednym obiegu? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 1 godzinę temu, KAISER napisał: To nie jest ten sam olej? W jednym obiegu? W skrzyni jest olej 1,7l a w mechatronice plyn 0,9l bodajze Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 14 godzin temu, milek72 napisał: Ile zapłaciłeś za ta usługę, czy w mechatronice tez plyn zmieniali? Zapłaciłem około 400zł. Odpowiadając na inne wątpliwości, to na fakturze jest wpisane jedynie wymiana oleju 2L. Więc nie rozstrzygnę tutaj czy w mechatronice też było zmienione. Jak już pisałem serwis oficjalnie nie przewiduje wymiany oleju w DSG7 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz Jazdą ze skrzynią DSG jest bardzo przyjemna jednak, aby tak pozostało należy pamiętać o regularnym serwisie. W poradniku tym przedstawimy wymianę oleju i filtra w automatycznej skrzyni DSG. Olej razem z filtrem w skrzyni DSG należy wymieniać co 60 000 kilometrów lub co 4 lata, jeżeli przez ten czas nie pokonamy takiego dystansu. Pierwszy krok to skompletowanie odpowiednich narzędzi oraz materiałów eksploatacyjnych. Będzie nam potrzebny specjalny łącznik do nalewania oleju (dostępny w serwisach aukcyjnych i ASO VW), puste naczynie, podnośnik lub kanał, litra oleju do skrzyni DSG, nowy filtr, pierścień uszczelniający korka też: Volkswagen Golf V/Jetta/Touran: kontrola układu hamulcowego Zaczynamy od wymiany filtra oleju. W tym celu ustawiamy dźwignię zmiany biegów w położeniu „P”. Podczas wykonywania tej czynności temperatura oleju nie powinna przekraczać 50 stopni, a silnik musi być wyłączony. Teraz odkręcamy obudowę filtra oleju i przechylamy ja delikatnie tak, żeby cały olej mógł spłynąć do skrzyni biegów. W tym momencie możemy do końca zdemontować obudowę nowy wkład w identyczny sposób jak był zamontowany stary. Na końcu dokręcamy obudowę. Jeżeli mamy klucz dynamometryczny to ustawiamy moment 20 Nm. Przechodzimy do wymiany oleju w skrzyni biegów. Na początku podnosimy cały samochód i opieramy na podstawkach. Teraz demontujemy dolną osłonę silnika. Do wszystkich mocowań jest dobry puste naczynie pod skrzynię i odkręcamy korek spustowy (znajduje się pomiędzy „żeberkami”). Zdejmujemy pierścień uszczelniający i wymieniamy go na nowy. Przykręcamy korek spustowy i zabieramy się za nalewanie oleju do przekładni. Odkręcamy korek kontrolny i lokalizujemy w nim czarną rurkę przelewową. Ona określa nam poziom oleju w skrzyni też: Volkswagen Golf V/Jetta/Touran: wymiana płynu hamulcowegoTeraz wkręcamy łącznik w otwór kontrolny i zakładamy na niego przewód. Wlewamy około litra oleju. Uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na luzie. Naciskamy pedał hamulca i przełączamy dźwignię zmiany biegów w każde możliwe położenie. Czekamy aż olej się nagrzeje i podstawiamy puste naczynie pod skrzynie. Odpinamy nasadkę od wlewu oleju i czekamy aż spłynie wypływają krople to wkręcamy korek spustowy razem z nowym pierścieniem uszczelniającym. Montujemy dolną osłonę silnika i opuszczamy samochód. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe #1 Co sądzicie o Oleju Gulf DCT Fluid czy jest dobry do DSG ?? #2 Tutaj już nie staraj się oszczędzać,tylko do ASO VW,i tam sobie kup olej do skrzyni biegów,tutaj już żarty się kończą,gdyż każda skrzynia jest konstruowana wraz z olejem,wszystko krojone niczym garnitur z ciałem. #3 tu nie chodzi o oszczędności tylko znajomy ma sklep z olejami i ma też DSG skrzynie dużo czytał i ponoć niczym się nie różni ten olej od innego do DSG tylko konkurencyjna cena bo w salonie to w ogóle maja ceny z kosmosu i w niczym więcej się nie znają niż mechanik podwórkowy plus ich maja wszystko w komputerze i jak nie wiedzą czegoś zaglądają do kompa pytam tylko o opinie kogoś innego co sądzą o tym oleju #5 Sądzę,że taki olej możesz beż żadnych obaw jest sygnowany znaczkiem Febi ,to można mieć pewność,że ten sam olej oferuje ASO VW,jeszcze można darzyć pełnym zaufaniem oleje f- my Ravenol,jeśli oni polecają konkretny olej do konkretnej skrzyni ,to można lać w ciemno. #6 Witam kolegow chcialem spytac jaka jest przyczyna wymiany oleju w dsg ?? Jakies 2 lata temu mialem dsg 7 biegow w skoda superb . 2009r po ok. godzinie jazdy w miescie wyswietlacz skrzyni zacznal mrygac. W trasie nie bylo tego problemu , po zdiagnozowaniu wyszedl blad juz nie pamietam jaki ale mechanik stwierdzil ze olej do wymiany bo sie przegrzewa czy cos w tym stylu . Wymiana oleju niestety nic nie dala ASO walbrzych odrazu stwierdzili ze jest to skrzynia bezobslugowa i wymiana oleju nic nie da Pozdrawiam . #7 febi czy gulfa mozecie lac spokojnie. w 6cio biegowej olej spelnia tylko taka role jak w manualu tyle ze pompa jest. jest jeszcze olej w sekcji mechatoroniki ale tam faktycznie jest specjalny olej i jego sie nie wymienia Ostatnia edycja: #8 Wymiana oleju niestety nic nie dala ASO walbrzych odrazu stwierdzili ze jest to skrzynia bezobslugowa i wymiana oleju nic nie da Pozdrawiam . To jest co prawda tylko moja prywatna opinia i podejście ale krew mnie zalewa jak słyszę podobne twierdzenia "znawców" z ASO itp.. Może gdybyś regularnie wymieniał olej w skrzyni nie miał byś teraz tego problemu, kto wie ? Wszędzie gdzie występuje tarcie metal-metal a w każdej przekładni występuje, to muszą się generować mikro opiłki w sumie bardziej przypominające w konsystencji pastę. Krótkoterminowo nie jest to w dużym stopniu szkodliwe jednak eksploatacja przekładni przez dłuższy czas z takim "wkładem" musi odbić się negatywnie na jej kondycji. Jeśli chodzi o podejście producenta pojazdu to jestem zdania że jest to ekonomiczny zamyślony zabieg. Czy ktoś podziela moją opinie ? #9 U mnie bylo tak ze skrzynia do samego konca sprawowala sie swietnie a auto przejechalo przeszlo 200tys. teraz juz ma nowego wlasciciela co bylo przyczyna nigdy sie nie dowiedzialem . Musze powiedziec ze skrzynia dsg to swietny wynalazek . co do opini Adama mysle ze masz racje tym bardziej ze ASO zarabia na tym ze sa usterki i problemy a na gwarancji sie slizgaja . #10 Tylko ze na tych naprawach sie czesto wykładaja,nieraz lepiej to zrobią w nieautoryzowanych warsztatach #11 aso sie nie zna to jedno a drugie maja takie zalecenia od producenta ze sie nie wymienia Bo faktycznie bez wymiany bedzie jezdzic do czasu gwarancji i im o to chodzi. Tyle im wystarczy #12 Witam, w temacie oleju do skrzyń dwusprzęgłowych, pojawił się w Polsce Amsoil 100% Synthetic DCT Fluid, spełnia poniższe normy: • BMW * 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, DCTF-1, MTF-LT-5 • Chrysler * 68044345 • Citroen / Peugeot * • Ferrari / Shell * TF DCTF-3 • Fiat * BOT 341 • Ford * WSS-M2C-936-A • Mercedes Benz * 236,21, 236,25 • Mitsubishi * Dia-Queen SSTF-I • Nissan * GT-R * Olej przekładniowy R35 Special • Pentosin * FFL-2, FFL-3, FFL-4 • Porsche * 043 207 29, 043 207 30, 000 430 20 • Renault * BOT 450 • Volvo * 1161838, 1161839 • VW / Audi * G 052 182, G 052 529, TL 521 82

skrzynia biegów dsg 7 stopniowa wymiana oleju